Για τους περισσότερους επισκέπτες η απάντηση είναι απλή, και για τους υπόλοιπους είναι φθηνό να το κάνεις σωστά και ακριβό να το κάνεις λάθος. Ορίστε ποιο δίπλωμα δέχεται η Ελλάδα από μόνο του, και πότε θέλει συνοδευτικό.
Δίπλωμα από την Ευρωπαϊκή Ένωση ή τον ΕΟΧ αρκεί από μόνο του. Δεν χρειάζεται τίποτε άλλο ούτε για να νοικιάσεις ούτε για να οδηγήσεις. Δίπλωμα εκτός ΕΕ ή ΕΟΧ γίνεται δεκτό από εμάς στην παραλαβή, αλλά ο ελληνικός ΚΟΚ απαιτεί να συνοδεύεται από έγκυρη διεθνή άδεια οδήγησης — και η κατοχή της είναι ευθύνη του ίδιου του οδηγού, όχι της εταιρείας ενοικίασης.
Δεν είναι δίπλωμα και δεν αντικαθιστά κανένα. Είναι ένα μικρό βιβλιαράκι που μεταφράζει το δικό σου δίπλωμα σε τυποποιημένες γλώσσες, με διάταξη που μπορεί να διαβάσει ένας Έλληνας αστυνομικός χωρίς να ξέρει τη δική σου. Ισχύει μόνο μαζί με το δίπλωμα που μεταφράζει — η άδεια χωρίς το δίπλωμα είναι σαν να μην έχεις τίποτα.
Από την αρχή της χώρας που εξέδωσε το δίπλωμά σου — συνήθως τη λέσχη αυτοκινήτου ή την υπηρεσία αδειών, και στις περισσότερες χώρες κοστίζει όσο ένα ρεζερβουάρ βενζίνη. Δεν εκδίδεται στην Ελλάδα. Αυτό είναι που το μαθαίνει ο κόσμος αργά: αν προσγειωθείς στο Ηράκλειο χωρίς αυτήν, δεν υπάρχει γκισέ εδώ να σου τη βγάλει. Κάν' την πριν ταξιδέψεις· πολλές χώρες την εκδίδουν αυθημερόν και κάποιες την ταχυδρομούν, οπότε άφησε δυο εβδομάδες αν μπορείς.
Διαφορετικές χώρες έχουν υπογράψει διαφορετικές διεθνείς συμβάσεις, και οι κανόνες όντως δεν είναι ίδιοι παντού. Οι εταιρείες ενοικίασης διαφέρουν επίσης σε αυτό που απαιτούν στο γκισέ, που είναι άλλο πράγμα από αυτό που απαιτεί ο νόμος στον δρόμο. Μην πάρεις λοιπόν ούτε μια ανάρτηση σε φόρουμ ούτε αυτή τη σελίδα ως τελευταία λέξη για το δικό σου διαβατήριο: δες τις επίσημες οδηγίες που δημοσιεύει η δική σου κυβέρνηση για οδήγηση στην Ελλάδα. Αν δεν είσαι σίγουρος, ρώτησέ μας πριν κλείσεις — προτιμάμε να απαντήσουμε παρά να το μάθεις σε έλεγχο.
Από τη δική μας πλευρά τίποτα: παραδίδουμε το αυτοκίνητο με το δίπλωμα. Ο κίνδυνος είναι δικός σου και είναι στον δρόμο, όχι στο γκισέ. Ο τροχονομικός έλεγχος είναι εκεί που η άδεια που λείπει γίνεται πρόστιμο, και ο ασφαλιστής δικαιούται να εξετάσει αν ο οδηγός είχε νόμιμο δικαίωμα οδήγησης όταν αξιολογεί μια ζημιά. Αυτό είναι το πραγματικό κόστος του να παραλείψεις ένα χαρτί που κοστίζει τόσο λίγο.
Αυτό πιάνει κόσμο πιο συχνά από τη διεθνή άδεια. Το δίπλωμα πρέπει να το κατέχεις τουλάχιστον έναν χρόνο, ανεξάρτητα από την ηλικία του οδηγού. Ολοκαίνουργιο δίπλωμα δεν αρκεί, ακόμη και για οδηγό σαράντα ετών. Η ελάχιστη ηλικία μας είναι τα 18· οδηγοί 18–22 πληρώνουν 10 € την ημέρα ως χρέωση νέου οδηγού, και από τα 23 δεν υπάρχει καμία.
Ναι. Δίπλωμα από ΕΕ ή ΕΟΧ ισχύει στην Ελλάδα ως έχει, χωρίς συνοδευτική άδεια.
Όχι. Εκδίδεται μόνο από τη χώρα που εξέδωσε το δίπλωμά σου, οπότε πρέπει να τακτοποιηθεί πριν ταξιδέψεις. Δεν υπάρχει πουθενά στην Κρήτη που να στη βγάλει.
Όχι. Παραδίδουμε το αυτοκίνητο με το δίπλωμα. Όμως ο ελληνικός ΚΟΚ την απαιτεί δίπλα σε δίπλωμα εκτός ΕΕ, και σε έναν έλεγχο αυτό είναι μεταξύ εσού και της αστυνομίας — γι' αυτό προτιμάμε να την έχεις.
Συνήθως έναν χρόνο από την έκδοση, αλλά εξαρτάται από τη χώρα έκδοσης και τη σύμβαση υπό την οποία εκδίδεται· κάποιες ισχύουν περισσότερο. Δες την ημερομηνία μέσα στο βιβλιαράκι — ληγμένη άδεια δεν είναι καλύτερη από καμία.
Σχετικά: ενοικίαση από τα 18 και πώς λειτουργεί η εγγύηση στην Κρήτη. Δεν είσαι σίγουρος για το δικό σου δίπλωμα; Στείλε μας μια φωτογραφία πριν κλείσεις — info@paulcar.gr ή +30 695 923 3080, που είναι και WhatsApp.